В пустом городе, где никто не захочет находиться будет очень просто передвигаться на машине. 10 Дорожных революций из 10 Мы продолжаем вычитывать дорогущий документ, по которому чиновники собираются развивать транспорт и дороги Челябинска — КСОДД.
Если коротко: там продолжают философию «Дорожной революции» — больше полос, больше машин, меньше деревьев. Этим уже много лет занимается главный дорожник Челябинска, который по совместительству отвечает за общественный транспорт. Новая схема написана как раз в его стиле, под него.
Мы изучили документ и выяснили, что многие расчёты основаны на телефонном опросе 408 человек, хотя техническое задание предусматривало 3000. Результаты опроса остальных двух с половиной тысяч челябинцев так и не появились в отчёте подрядчика. Это даёт нам новую пищу для сомнений в качестве нового КСОДД.
Почему это важно: транспорт для города — это кровь. А дороги — это часть транспорта. Огромная проблема Челябинска в том, что последние десятилетия все деньги отдавали асфальтоукладчикам и не инвестировали в общественный транспорт. В результате: в городе много плохих дорог, проблемы с парковкой и нет общественного транспорта. Мы считаем это закономерным следствием определённого стиля управления городом, который, как мы видим, оказался разрушительным для экономики города.
Сегодня по новому КСОДД начали создавать новые тендеры на расширение дорог. Произошедший спил деревьев на Дарвина — из их числа. Это делают люди, чьи решения уже сильно повредили городу.
КСОДД нужно отправить на независимую экспертизу, а Правительству Челябинской области — проанализировать ситуацию в мэрии регионального центра. Даже если местные жители никогда не выйдут протестовать против разрушительной транспортной политики города, экономические показатели обязательно честно обо всём расскажут. Но опять ценой жизни сотен убитых горожан, тысяч раненых и сотен тысяч, живущих в ежедневном стрессе.
Читайте больше наших разборов нового документа по тегу #сказочныйксодд.
